El anuncio del presidente Javier Milei sobre la eliminación progresiva de las retenciones a las exportaciones automotrices fue recibido con expectativa por el sector industrial, que desde hace años reclamaba la eliminación de ese impuesto por considerarlo un freno a la competitividad internacional.
La medida comenzará a aplicarse desde julio y prevé una reducción gradual de la alícuota actual del 4,5% hasta llegar a cero en junio de 2027.
Cómo impactará en las automotrices
Las retenciones afectan directamente el costo de exportación de los vehículos producidos en Argentina, especialmente aquellos con mayor cantidad de autopartes nacionales.
Según explican desde la industria, cuanto más integración local tiene un vehículo, mayor es la carga impositiva que paga al exportarse.
Actualmente:
- Un vehículo con 30% de partes nacionales paga cerca de 1,3%
- Uno con 70% de integración local puede tributar hasta 3,1%
Por eso, distintos referentes del sector venían calificando el esquema como un “impuesto distorsivo” que incluso terminaba desincentivando la producción local de autopartes.
Qué mejora traerá la medida
Con la eliminación gradual de las retenciones, la carga impositiva sobre las exportaciones automotrices bajará aproximadamente del 12% al 10%, aunque todavía seguirá por encima de otros países competidores.
Mientras tanto:
- Brasil exporta con una carga inferior al 5%
- México, Tailandia y Sudáfrica no aplican retenciones
- China incluso subsidia exportaciones
Desde el sector consideran que la medida ayudará a mejorar la competitividad regional, especialmente frente al mercado brasileño, principal destino de los autos argentinos.
Qué modelos seguirán pagando menos impuestos
Algunos vehículos ya estaban alcanzados por beneficios especiales gracias a la Ley de Promoción de la Industria Automotriz y Autopartista, vigente desde fines de 2022.
Los modelos nuevos lanzados desde 2023 bajo ese régimen ya estaban exentos del pago de retenciones a la exportación.
En cambio, modelos históricos de producción nacional como:
- Toyota Hilux
- Fiat Cronos
- Peugeot 208
- Volkswagen Amarok
- Chevrolet Tracker
- Renault Kangoo
- Mercedes-Benz Sprinter
seguían alcanzados por los derechos de exportación.
Qué dijo el sector automotor
La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) respaldó públicamente la decisión y destacó que el anuncio brinda previsibilidad para planificar inversiones, producción y exportaciones.
Desde la entidad señalaron que contar con “reglas claras y previsibles” resulta clave para sostener proyectos industriales y atraer nuevas inversiones al país.